Air India Plane Crash : ब्रिटेन की सिविल एविएशन अथॉरिटी (CAA) ने मंगलवार को अहम खुलासा करते हुए बताया कि अहमदाबाद विमान हादसे से चार हफ्ते पहले ही बोइंग विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच को लेकर चेतावनी जारी की गई थी। यह चेतावनी 15 मई को दी गई थी, जिसमें सभी एयरलाइनों को निर्देश दिए गए थे कि वे अमेरिकी फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) की गाइडलाइंस का पालन करें।

FAA ने बोइंग के 737, 757, 767, 777 और 787 मॉडल्स में लगे फ्यूल शटऑफ वॉल्व एक्ट्यूएटर्स को लेकर संभावित तकनीकी खतरे की आशंका जताई थी। इसके बाद CAA ने ब्रिटेन आने वाली हर एयरलाइन से कहा था कि वे इन वॉल्व्स की अच्छी तरह जांच करें, उन्हें जरूरत पड़ने पर बदलें या मरम्मत करें और इनकी रोजाना मॉनिटरिंग अनिवार्य करें।

इसी बीच सामने आई शुरुआती जांच रिपोर्ट में यह बात स्पष्ट हुई है कि अहमदाबाद हादसे की मुख्य वजह भी फ्यूल कंट्रोल स्विच का अचानक बंद हो जाना था।

क्या है फ्यूल शटऑफ वॉल्व?

यह एक सुरक्षा उपकरण होता है जो इंजन में आपात स्थिति के दौरान ईंधन की आपूर्ति रोकने के लिए उपयोग में लाया जाता है, जैसे आग लगने पर, इमरजेंसी लैंडिंग में या जब विमान की मरम्मत की जा रही हो।

अहमदाबाद हादसे की पूरी घटना

12 जून को एयर इंडिया की फ्लाइट AI 171 अहमदाबाद से लंदन के लिए रवाना हुई थी। लेकिन उड़ान भरने के कुछ ही मिनट बाद विमान एक मेडिकल हॉस्टल की इमारत से टकरा गया, जिसमें 270 लोगों की जान चली गई। जांच में सामने आया है कि टेकऑफ के दौरान इंजन में ईंधन की आपूर्ति रुक गई थी क्योंकि फ्यूल कंट्रोल स्विच बंद हो गए थे। दोनों इंजन ठप हो जाने से विमान को ज़रूरी थ्रस्ट नहीं मिला और हादसा हो गया।

AAIB की रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के दस सेकंड बाद पायलट्स ने स्विच को दोबारा ऑन करने की कोशिश की लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। कॉकपिट की ऑडियो रिकॉर्डिंग से भी यह जानकारी मिली कि दोनों पायलट एक-दूसरे से स्विच बंद करने की बात पर उलझे हुए थे।

DGCA का ऐक्शन

भारत के नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने सभी भारतीय एयरलाइनों को आदेश जारी करते हुए कहा है कि वे अपने बेड़े में मौजूद सभी बोइंग विमानों के फ्यूल कंट्रोल स्विच की जांच 21 जुलाई तक हर हाल में पूरी करें और जांच रिपोर्ट जमा करें। यह फैसला 12 जुलाई को जारी हुई प्रारंभिक जांच रिपोर्ट के बाद लिया गया है।

FAA और बोइंग की प्रतिक्रिया

FAA और बोइंग ने संयुक्त बयान में कहा कि फिलहाल फ्यूल कंट्रोल स्विच का डिज़ाइन और लॉकिंग मैकेनिज्म सभी मॉडलों में एक जैसा है, और वह मानते हैं कि यह गंभीर खतरे की स्थिति नहीं बनाता। इसलिए उन्होंने किसी एयरवर्दीनेस डायरेक्टिव की आवश्यकता नहीं मानी। हालांकि कुछ विदेशी एयरलाइनों जैसे एतिहाद ने अपने ड्रीमलाइनर विमानों की जांच पहले ही शुरू कर दी है।