Air India विमान हादसे की जांच रिपोर्ट में चौंकाने वाला खुलासा, टेकऑफ के तुरंत बाद बंद हुए थे दोनों इंजन, जाने दुर्घटना से पहले पायलटों ने क्या की थी बातचीत
अहमदाबाद हादसे पर AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में सामने आया तकनीकी विफलता और पायलटों की रहस्यमयी बातचीत का विवरण, APU और RAT भी हुए थे सक्रिय, बर्ड हिट से किया इनकार
Jul 12, 2025, 12:13 IST
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नई दिल्ली/अहमदाबाद | अहमदाबाद से लंदन गैटविक को जा रही एअर इंडिया फ्लाइट AI171 बीते 12 जून को दुर्घटनाग्रस्त हो गई थी। प्लेन में सवार एक व्यक्ति को छोड़ 19 क्रू-मेंबर सहित कुल 260 लोगों की मौत हो गई थी। इस दुर्घटना पर एयरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) ने अपनी प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी कर दी है। इस रिपोर्ट में तकनीकी विफलता, रहस्यमयी कॉकपिट बातचीत, और आपातकालीन तंत्र की विफलता जैसे कई चौंकाने वाले खुलासे सामने आए हैं। 
टेकऑफ के कुछ सेकेंड में बंद हो गए दोनों इंजन
AAIB की 15-पन्नों की रिपोर्ट के अनुसार,सुबह 08:08 बजे टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद ही विमान के दोनों इंजन अचानक बंद हो गए। इंजन फ्यूल कट-ऑफ स्विच 'RUN' से 'CUTOFF' पोजीशन में सिर्फ 1 सेकंड के अंतराल पर अपने आप चले गए, जिससे ईंधन प्रवाह बंद हो गया और इंजन N1 व N2 स्पीड तेजी से गिरने लगी।
कॉकपिट में रहस्यमयी बातचीत
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से खुलासा हुआ कि कैप्टन सुमीत सभरवाल ने को-पायलट क्लाइव कुंदर से पूछा, "तुमने इंजन फ्यूल क्यों बंद किया?" जिस पर जवाब मिला, "मैंने कुछ नहीं किया।" यह संवाद हादसे के पीछे संभावित तकनीकी खराबी की ओर संकेत करता है, हालांकि रिपोर्ट में फिलहाल कोई स्पष्ट दोष नहीं बताया गया है।
इंजन रीलाइट और आपातकालीन प्रणालियों की विफलता
दोनों इंजनों को दोबारा चालू करने की प्रक्रिया (रीलाइट) शुरू हुई, लेकिन इंजन-2 पूरी तरह से रिकवर नहीं हो पाया। इस बीच, APU (Auxiliary Power Unit) भी सक्रिय हुआ, लेकिन वह भी विमान को स्थिर करने में असमर्थ रहा। Ram Air Turbine (RAT) भी स्वचालित रूप से तैनात हो गया — जो संकेत करता है कि बिजली आपूर्ति पूरी तरह से बाधित हो गई थी।
CCTV और EAFR रिकॉर्डिंग से मिला सुराग
रिपोर्ट के अनुसार, टेकऑफ के बाद 08:09:05 पर पायलट द्वारा "MAYDAY MAYDAY" कॉल दी गई थी, लेकिन कुछ सेकंड बाद संपर्क टूट गया। CCTV फुटेज में विमान को रनवे पार करने से पहले गिरते हुए देखा गया। 08:14:44 बजे फायर टेंडर रवाना हुआ और रेस्क्यू ऑपरेशन शुरू किया गया।
बर्ड हिट से इनकार
जांच में इस बात के कोई प्रमाण नहीं मिले कि हादसा बर्ड हिट के कारण हुआ था। ईंधन के सैंपल APU फिल्टर और बाएं विंग से लिए गए, जिनकी विशेष प्रयोगशाला में जांच की जा रही है।
विमान के पिछले हिस्से में लगे EAFR (Extended Airframe Flight Recorder) को भारी क्षति पहुंची है, जिससे डेटा निकालने के लिए विशेष तकनीकों का सहारा लिया जा रहा है।फॉरवर्ड यूनिट से डेटा सफलतापूर्वक डाउनलोड कर लिया गया है।
एकमात्र बचे यात्री और चश्मदीदों के बयान दर्ज
हादसे में सिर्फ एक यात्री जीवित बचा, बाकी 241 यात्री और 19 क्रू मेंबर सहित 260 लोगों की मौत हुई।चश्मदीदों और जीवित बचे यात्री के बयान दर्ज कर लिए गए हैं। क्रू और यात्रियों के पोस्टमार्टम रिपोर्ट का विश्लेषण चल रहा है।
Air India stands in solidarity with the families and those affected by the AI171 accident. We continue to mourn the loss and are fully committed to providing support during this difficult time.
— Air India (@airindia) July 11, 2025
We acknowledge receipt of the preliminary report released by the Aircraft Accident…
एअर इंडिया का आधिकारिक बयान
एअर इंडिया ने कहा, “हम हादसे से प्रभावित परिवारों के साथ हैं और सभी नियामकों के साथ जांच में पूरा सहयोग कर रहे हैं। फिलहाल कोई भी अतिरिक्त टिप्पणी नहीं की जा सकती।”
प्रमुख बातें
- फ्लाइट: AI171 (Boeing 787-8 Dreamliner)
- उड़ान मार्ग: अहमदाबाद से लंदन गैटविक
- दुर्घटना समय: 12 जून 2025, टेकऑफ के तुरंत बाद
- मृतक: 260 (241 यात्री, 19 क्रू मेंबर)
- बचे: 1 यात्री
- कारण: दोनों इंजन टेकऑफ के तुरंत बाद बंद
- संदेह: तकनीकी विफलता, पायलट इनपुट स्पष्ट नहीं
