Ahmedabad Plane Crash : विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने शुक्रवार रात अहमदाबाद में हुए एअर इंडिया विमान हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट जारी कर दी। इसके बाद अब एअर इंडिया की प्रतिक्रिया भी सामने आ गई है। जिसके बाद सोशल मीडिया पर लोगों का गुस्सा फूट पड़ा है।

एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर कई यूजर्स एयर इंडिया से जवाब मांग रहे हैं। एक यूजर ने लिखा, "Air India को पीड़ितों के सवालों का जवाब देना चाहिए। दोनों इंजन में फ्यूल कटऑफ की बात पायलटों की बातचीत से साफ होती है। बोइंग भी जांच का हिस्सा है, जवाब बाकी हैं।"

वहीं एक अन्य ने लिखा, "पायलट को कॉकपिट से हटा दो और बोइंग से ड्रोन जैसा विमान खरीद लो!"

एअर इंडिया ने क्या कहा?

एअर इंडिया ने शनिवार को एक्स पर बयान जारी कर कहा, "हमें AAIB की ओर से जारी की गई प्रारंभिक रिपोर्ट की जानकारी मिली है। हम नियामकों और अन्य संबंधित पक्षों के साथ मिलकर काम कर रहे हैं और जांच में पूर्ण सहयोग जारी रखेंगे।"

रिपोर्ट में क्या है बड़ा खुलासा?

15 पन्नों की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरते ही बोइंग 787 ड्रीमलाइनर के दोनों इंजन अचानक बंद हो गए। जांच में सामने आया कि ईंधन आपूर्ति को बंद करने वाला कटऑफ स्विच अपने आप सक्रिय हो गया। लेकिन यह अब तक स्पष्ट नहीं है कि यह कैसे हुआ।

कॉकपिट रिकॉर्डिंग से सामने आया सच:

रिपोर्ट के मुताबिक, फ्लाइट डाटा रिकॉर्डर में एक पायलट दूसरे से पूछता है, "तुमने फ्यूल क्यों बंद किया?" दूसरा पायलट जवाब देता है, "मैंने नहीं किया!" ये संवाद दर्शाते हैं कि पायलट भी इस स्थिति से हैरान थे।

विमान हादसे की रिपोर्ट के 10 महत्वपूर्ण अंश:

1. उड़ान के चंद सेकेंड बाद ही दोनों इंजन बंद हो गए।

2. फ्यूल कटऑफ स्विच खुद-ब-खुद ऑन हो गया – इंजन में ईंधन की सप्लाई रुक गई।

3. कॉकपिट में पायलटों के बीच फ्यूल बंद होने को लेकर संवाद रिकॉर्ड हुआ।

4. इमरजेंसी पावर के लिए RAM Air Turbine (RAT) अपने आप एक्टिव हो गया – इसका फुटेज भी मिला।

5. पायलटों ने इंजन को दोबारा शुरू करने की कोशिश की – एक आंशिक रूप से चालू हुआ, दूसरा नहीं।

6. विमान हवा में महज 32 सेकंड रहा और रनवे से लगभग 0.9 नॉटिकल मील दूर दुर्घटनाग्रस्त हुआ।

7. थ्रस्ट लीवर निष्क्रिय मिले लेकिन ब्लैक बॉक्स के मुताबिक टेकऑफ थ्रस्ट चालू था – तकनीकी विफलता का संकेत।

8. ईंधन में कोई अशुद्धि नहीं पाई गई – ना पानी, ना हवा, ना मिट्टी का अंश।

9. मौसम साफ था – कोई पक्षी टकराव या विजिबिलिटी की समस्या नहीं थी।

10. दोनों पायलट स्वस्थ और अनुभवी थे – उनके रिकॉर्ड में कोई खराबी नहीं पाई गई। FAA की एक सलाह के बावजूद ईंधन स्विच की जांच नहीं की गई थी।